Pour passer sa Renault à l’heure d’hiver, il a dû pirater son GPS
Sur sa Renault Latitude de 2014, le réglage de l'heure dépend de la carte de navigation. Sans elle, un spécialiste en cybersécurité a fouillé le logiciel.
Fin octobre, l’Estonie est passée à l’heure d’hiver, comme le reste de l’Europe. Rasmus Moorats, spécialiste en cybersécurité, a voulu faire comme tout le monde : reculer d’une heure l’horloge de sa voiture, une Renault Latitude de 2014. Il raconte sur son blog, le 2 novembre, comment ce geste banal l’a mené jusqu’au cœur du logiciel de navigation.
L’heure était rangée avec les cartes
Premier constat : dans les menus de réglage, l’option pour changer l’heure n’apparaît pas. Selon son analyse, le menu prévu n’est accessible qu’avec la carte SD de cartographie du système de navigation. Pas de cartes, pas d’heure.
Il a cherché cette carte : environ 60 € livrée en Estonie, chez un vendeur tiers. Soixante euros pour avoir le droit de reculer une horloge d’une heure, avec en prime des cartes dont il n’a aucun usage. Son verdict tient en quatre mots : « I don’t want maps. » Je ne veux pas de cartes.
Une heure, soit 60 minutes de décalage
Il a donc examiné le logiciel embarqué, en s’appuyant notamment sur un projet public qui avait étudié le système d’une Laguna 3 de 2012. Il y découvre la logique du réglage : la voiture lit l’heure fournie par le GPS, toujours exacte, et y ajoute un décalage local. Le sien était réglé sur 180 minutes, soit l’heure d’été estonienne.
Après avoir déverrouillé l’accès, il a changé une seule valeur : « I changed it to 120. » Cent vingt minutes au lieu de cent quatre-vingts, et la Latitude affiche enfin la bonne heure. Le GPS, lui, n’a jamais eu tort.
L’histoire fait sourire, mais elle dit quelque chose des voitures récentes : une fonction élémentaire peut dépendre d’un accessoire payant sans rapport apparent (on en avait parlé : les fonctions de voiture sous abonnement). Et le changement d’heure reste un piège pour bien des logiciels (on en a aussi déjà parlé : le changement d’heure qui piège Outlook).
Précision utile : acheter la carte aurait aussi résolu le problème. Le bricolage était un choix, pas une fatalité. Le récit n’a pas été confirmé par Renault ni par TomTom, et rien n’indique que toutes les Latitude soient concernées.
En bref
- Sur sa Renault Latitude de 2014, Rasmus Moorats ne trouvait pas le réglage de l’heure sans la carte SD de navigation.
- La voiture calcule l’heure à partir du GPS et d’un décalage local, qu’il a fait passer de 180 à 120 minutes.
- La carte coûtait environ 60 € ; son récit n’a pas été confirmé par le constructeur.
Sources : Rasmus Moorats, récit publié le 2 novembre 2026 ; Carminat TomTom LIVE, projet d’analyse cité par l’auteur.
Cet article…
Le Bien Heureux · Rédaction Capibara · Jeudi 5 novembre 2026